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对于安全性，交通护栏底座往往发挥着重要的作用，交通护栏底座能够保证护栏的稳定性，是护栏坚实的基础，所以在施工中对于护栏底座的施工要特别注意;其次，注意不要用太炫目的材料在交通护栏上，否则在车辆的行驶过程中，这种效果会给司机的视线造成负担，不利于安全;另外也要注意使用环保材料，防腐蚀，防锈蚀等性质的环保材料。不会对环境造成影响，更安全。 交通护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起到积极的作用，它的设计优势如下：“轻”：材料采用新型轻质材料，上部结构轻盈，下部结构庄重；“巧”：设计科学，外型结构简洁明了，方便维护；“美”：外表美观大方，与现有交通标志相得益彰；起到成为都市风景线的作用；“安全”：有警示的功能，提醒驾驶员注意周边环境，同时也能提醒行人注意，阻止行人钻越，起到防患于未然的积极作用；“环保”：在生产、安装、使用和维护过程中做到无污染，达到保护环境的目的；“经济”：遵循“轻、巧、美”的设计原则，科学地选用适当制造原料，达到多功能作用，降低综合成本，节省投资；“耐用”：在长期使用中耐不同环境污染，同时能降低维护费用，从而达到长期使用的功效。
基本要求材质：不锈钢栏杆扶手制作，常用201、304和316的不锈钢材料，201和304不锈钢主要用于室内，316不锈钢主要用于室外和靠海边的地方，304也可用与室外。栏杆的分类结构：主要有全不锈钢结构、玻璃不锈钢结构和木质不锈钢结构。 高度与间距：临空高度在24米以下时，栏杆高度不应少于1.05米，临空高度在24米以上时，栏杆高度不应少于1.1米，垂直栏杆净间距不应大于0.11米（也有些不大于0.1米）。公共场所：住宅、幼儿园、校园及少年儿童专用活动场所的不锈钢楼梯护栏立柱必须采用防止攀爬的构造；文化娱乐建筑、商业服务建筑、体育建筑、园林景观建筑等允许儿童进入的活动场所，当采用垂直栏杆造楼梯时，其垂直栏杆的净间距也应少于0.1米。
消除加工硬化，以利于继续冷加工。通过固溶处理，歪扭的晶格恢复，伸长和破碎的晶粒重新结晶，内应力消除，钢管抗拉强度下降，伸长率上升。恢复不锈钢焊接固有的耐蚀性能。由于冷加工造成碳化物析出，晶格缺陷，使不锈钢耐蚀性能下降，而固溶处理后不锈钢焊管的耐蚀性能恢复到好状态。经过固溶处理的不锈钢焊管，其各方面性能才能达到状态，因此固溶处理对不锈钢焊管而言非常重要。 所有不锈钢冷加工实际上像焊接一样,都会给不锈钢钢管的性能,尤其是耐蚀或耐热性能带来不可避免的损害。不锈钢特别是奥氏体不锈钢具有优良的塑性,使得诸如冷拔、冷轧、冷滚轧、冷弯、冷胀、冷扭曲等冷加工方式很容易实现,不进行固溶处理会导致材料晶格位错等微观缺陷和表面粗糙度的增加,并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。导致材料晶格位错或相变发生在表面,就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。冷加工以后将在材料中留下残余应力,残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂(scc)极为不利。任何程度的冷加工对会使材料的scc敏感性大增。
对于不锈钢扶手的两端的固定方式，一方面是很多工程公司在开始安装前就已经考虑到了这种问题，在很多别墅中都是在房屋的建设的过程中，已经在墙体中针对相应的位置进行了专门的预埋了。如果在开始的位置在地面上进行了预埋的话，效果会很好，毕竟在扶手方面安全性是很重要的。越是一些大型的施工公司，在施工中的效果就会越好一些。我们也会看到其实在整体的设计过程中，这就是细节，也是检验一家设计院是不是很用心的地方，不但是在地面上要进行预埋，而在上面的墙体中也要进行预埋。 因为在地面上进行了预埋的话，我们会看到很多在进行安装的时候对于不锈钢立柱可以直接固定在已经预埋好的不锈钢板上，这样的牢固程度肯定是非常好的。甚至很多都是与地面的结构层连接在一起的。从现在的地面的钢网与立柱的固定中，也是确定了与地面的完全固定。从现在的不锈钢的扶手中我们会看到上面的固定也是很关键的，毕竟在这么长的栏杆中，关键是上下两个位置才有机会进行牢固的固定，所以在墙体的固定方面，会带来上面的固定质量。
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