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热镀锌角钢也叫热浸镀锌角钢或热浸锌角钢。是将除锈后的角钢浸入500℃左右融化的锌液中，使角钢表面附着锌层，从而起到防腐的目的，适用于各种强酸、碱雾气等强腐蚀环境中。
热镀锌角钢工艺流程：角钢酸洗→水洗→浸助镀溶剂→烘干预热→挂镀→冷却→钝化→清洗→打磨→热镀锌完工。热镀锌角钢的镀锌层厚度均匀，可达30-50um，可靠性好，镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此热镀锌角钢的镀层持久性较为可靠。
镀锌角钢的应用范围非常的广泛，主要用于制做框架结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔等，还有高压输电的塔架、钢结构桥梁主梁两侧的框架、建筑工地上塔式起重机的立柱和臂杆、车间的立柱和梁等，小的地方如过节路边摆花盆造型的架子、在窗户下挂空调太阳能的架子等，都是可以用到角钢的。
镀锌角钢行业需要从内部的风暴""长远看，"一带一路"战略深入实施以稳为主镀锌角钢，对钢铁产品出口以及开展境外钢铁产能合作镀锌角钢，都是利好因素。在全行业层面专家分析，主要是化解产能过剩、推进结构调整等小幅下跌，按照合理的产能利用率测算，至少需要减 少粗钢产能2亿吨以上。
慢应变速度拉伸试验证明，碳含量越大，抗应力侵蚀开裂功能也会降低。与碳化物的体积分数成正比，跟着氢复原反应及向试样内部渗透的氢注入量增添，就会发生阳极溶解反应，也会加速造成滑移带。
碳含量的增大，钢材内部就会析出碳化物，在电化学侵蚀反应的作用下，氢脆可能性就会增大，为了确保钢具备优秀的耐侵蚀性和抗氢脆性，对碳化物的析出和体积分数的管制进行是有用的管制方式。
钢材在汽车零配件上的使用受到一些限制，也要归因于其抗氢脆功能的显然下落，而氢脆是由水溶液侵蚀发生的。实情上，这种氢脆敏感性是与碳含量密切关联的，在低氢超电压条件下析出铁碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。
通常针对应力侵蚀开裂现象或氢脆现象造成的表面片面侵蚀反应，经过热处理除掉残余应力，增大氢陷阱效率等方面开展。要想开辟兼具优秀耐侵蚀性和抗氢脆性的超高强汽车用钢，也天然并无易事。
跟着碳含量的增大，氢复原速度增大，而氢分散速度显赫降低。运用中碳或高碳钢做零部件或传动轴等，技艺主要即是对显组织中的碳化物组分进行有用管制。
碱洗、脱脂属于热镀锌的镀前处理范畴，主要工序内容为消除角钢表面的油脂、涂料等，尤其要注意涂料的去除。生产中曾经有过例子，碱洗、酸洗无效，火烧后可以焦化，但仍然附着着，经分析方知道是涂料，因而采用专用的清洗剂才可有效清理。酸洗属于热镀锌的镀前处理范畴，主要工序内容为除去铁锈、氧化铁皮、沉积盐及其他表面覆盖物。
酸洗后检查处理，属于热镀锌的镀前处理范畴，主要工序内容为检查角钢酸洗的缺陷以及酸洗角钢表面质量是否理想，并采取有针对性的措施。如有酸洗不充分时，需要再次酸洗或延长酸洗时间；如果酸洗前处理不是全部，重新处理后再次酸洗。热镀锌角钢具有表面光泽，锌层均匀，无漏镀，无滴溜，附着力强，抗腐蚀能力强的特性，在郊区环境下，标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补。
在市区或近海区域，标准的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低；可靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此镀层的持久性较为可靠省时省力：镀锌过程要比其他的涂层施工法更快捷，并且可避免安装后在工地上涂刷所需的时间；全面性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到全面保护。
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